NAJWIĘKSZY WYBÓR
NOWYCH SAMOLOTÓW
I ŚMIGŁOWCÓW

Początki Diamond Aircraft sięgają roku 1981, kiedy to firma rozpoczęła produkcję motoszybowca HK 36 Dimona. Od początku swojego istnienia firma Diamond Aircraft stawiała na innowacyjność i zastosowanie w lotnictwie najnowszych technologii. Pozwoliło to na stworzenie statków powietrznych o doskonałych właściwościach aerodynamicznych, wysokim poziomie bezpieczeństwa i ogromnej trwałości konstrukcji. Największym osiągnięciem i innowacją w lotnictwie dokonaną przez Diamond Aircraft było wprowadzenie w roku 2001 silnika Diesla do napędu samolotów. Napęd ten zastosowano do modeli czteromiejscowych DA 40 TDI oraz DA 42 Twin Star. Na całym świecie sprzedano ponad 600 samolotów napędzanych silnikami Diesla. Sztandarowym produktem firmy jest także seria samolotów dwumiejscowych DV20 oraz DA20 Katana. Ze względu na doskonałą jakość tych samolotów oraz ich wspaniałe parametry pilotażowe, model DA20-C1 Eclipse został wytypowany i zakupiony przez US Air Force jako samoloty do podstawowego szkolenia pilotów wojskowych. W roku 2000 firma wprowadziła do produkcji czteromiejscowy samolot Diamond DA 40. Przy produkcji tego samolotu częściowo zautomatyzowano proces produkcji stosując maszyny do przesycania włókien żywicą oraz stosując obróbkę numeryczną kadłuba samolotu. Biorąc pod uwagę fakt, że na całym świecie samoloty wykonywane są ręcznie, było to posunięcie bardzo nowatorskie. Samolot na sprzedaż DA 40 również jako jeden z pierwszych w skali świata przeszedł stosowane dotychczas wyłącznie w przemyśle motoryzacyjnym crash testy. W celu potwierdzenia solidności konstrukcji wykonano w ramach certyfikacji 20000 bezawaryjnych lądowań. Tym samym firma Diamond wprowadziła nowe standardy bezpieczeństwa i jakości konstrukcji lotniczej Diamond prowadzi działalność również w dziedzinach związanych z bardzo zaawansowanymi technologiami. W ofercie tej firmy znajdują się samoloty do zadań specjalnych MPP (Multi Purpose Platform), przystosowane m. in. do prac fotogrametrycznych, obserwacyjnych (również o charakterze wojskowym), reporterskich itp. Prowadzone są również badania nad zastosowaniem w lotnictwie lekkim nowych rodzajów napędu, w tym elektryczny, wodorowy, oraz nowych rodzajów paliw. Dla wszystkich typów produkowanych w DAI samolotów dostępne są symulatory lotu, które zostały opracowane z myślą o szkołach lotniczych. DAI produkuje również symulatory lotu dla samolotów produkowanych przez innych producentów. Wszystkie produkty firmy Diamond Aircraft Industries GmbH spełniają rygorystyczne wymogi przepisów europejskich i amerykańskich. W końcowej fazie prób są samoloty Diamond D-JET – lekki, czteromiejscowy samolot odrzutowy oraz DA 50 Magnum– szybki, jednosilnikowy samolot na sprzedaż o bardzo przestronnej kabinie i dużym zasięgu. Więcej informacji na stronie www.diamond-air.at

Założona w 1939 roku firma Pilatus Aircraft jest wiodącym na świecie producentem samolotów turbośmigłowych i jedyną szwajcarską firmą, która rozwija, buduje i sprzedaje statki powietrzne na wszystkich kontynentach. Sztandarowym cywilnym produktem firmy Pilatus jest model PC-12 NG, obecnie jednej z najpopularniejszych na rynku samolotów biznesowych z silnikiem turbośmigłowym. Grupa Pilatus posiada trzy niezależne oddziały, w Stanach Zjednoczonych, Australii i w samej Szwajcarii. Aż 60% samolotów Pilatus PC-12 NG, które schodzą z linii produkcyjnej w Stans w Szwajcarii jest wykańczanych w oddziale amerykańskim. JB Investments Sp. z o.o. jest wyłącznym dystrybutorem samolotów marki Pilatus Aircraft w Polsce oraz w krajach bałtyckich.

www.pilatus-aircraft.com

Mało jest producentów lotniczych o tak dużym doświadczeniu jak Piper Aircaft. Od roku 1937 roku firma ta zaprojektowała i wdrożyła do produkcji seryjnej ponad 100 typów samolotów, których do dnia dzisiejszego wyprodukowała ponad 130 tysięcy. Od samego początku działalności Piper doskonali się w budowie dyspozycyjnych samolotów wykorzystując do ich konstrukcji duraluminium. Samoloty Piper cechuje oprócz doskonałości technicznej i wysokiej jakości wykonania, również łatwość pilotażu i wysoki poziom bezpieczeństwa. Konstruktorzy zatrudnieni w Piper Aircraft. od dawna projektują samoloty zgodnie z filozofią mówiącą, że bezpieczeństwo to nie tylko mocna konstrukcja. Bezpieczeństwo to również, a może przede wszystkim przewidywalność zachowania samolotu w locie. Często piloci mówią, że samoloty Piper same latają. Lata doświadczeń w produkcji samolotów zaowocowały szeroką gamą modeli samolotów, których oferta jest w stanie zaspokoić niemal każde oczekiwania klientów. Dwa modele samolotów czteromiejscowych, cztery sześciomiejscowych i będący w facie projektu samolot odrzutowy sprawiają, że Piper Aircraft. Należy do grona producentów lotniczych o najszerszej gamie oferowanych statków powietrznych.

www.piper.com

Amerykańska firma, która skupiła się na produkcji małych samolotów o lekkiej konstrukcji kratownicowej, krytej płótnem i duraluminium, połączonej z silnikami o dużej mocy. Produkty Aviat Aircraft mają swoje bardzo specyficzne cechy. Z jednej strony rodzina samolotów Husky, reprezentowana przez modele A-1A, A-1B i A-1C, charakteryzuje się zdolnością do startu lądowania w ekstremalnie trudnym terenie i na bardzo krótkich lądowiskach. Z drugiej strony samoloty z rodziny Pitts Special oraz Eagle to typowo akrobacyjne dwupłaty, przeznaczone do wykonywania pełnej akrobacji. Aviat Aircraft zdobyła swoją sławę głównie dzięki samolotowi Husky, który jest uznawany za maszynę wszechstronną.

www.aviataircraft.com

Bell to jeden z najbardziej liczących się na świecie producentów śmigłowców cywilnych i wojskowych. W konstruowaniu swoich niezawodnych maszyn firma korzysta z lat doświadczeń zdobytych w trakcie wielu konfliktów zbrojnych, w których udział brały maszyny szturmowe Bell. W czasie swojej bogatej historii, Bell dostarczył przeszło 35 tysięcy śmigłowców swoim klientom na całym świecie. Geneza firmy sięga roku 1941. To wtedy jej założyciel Larry Bell zatrudnił Artura Younga młodego konstruktora i wynalazcę, który w 1930 roku zademonstrował swój pierwszy latający model śmigłowca. Dzięki tej decyzji firma znana do tej pory z produkcji samolotów przerodziła się w największego konkurenta firmy Sikorsky – pierwszej wytwórni amerykańskich wiropłatów. Śmigłowcem, który na długie lata stał się symbolem amerykańskiej dominacji w tej dziedzinie lotnictwa został produkt firmy Bell, oznaczony jako Model 47. Maszyna ta, jako pierwszy wiropłat w historii światowego lotnictwa, uzyskała w roku 1946 certyfikat cywilny i świadectwo typu. Mimo silnej konkurencji ze strony producentów takich, jak Sikorsky, Kaman czy Hughes, przez następne dekady Bell zapisywał na swoim koncie kolejne sukcesy. To właśnie zespół Bella opracował i wdrożył w latach 60-tych ub. wieku pierwszy produkowany seryjnie śmigłowiec szturmowy, legendarny model AH-1 Cobra Po sukcesie cywilnego śmigłowca 206B pojawiły się jego pochodne, modele serii 206L, model 407 oraz wariant dwusilnikowy Bell 427 i wreszcie, w ostatnim czasie, najnowszy model Bell 429. Bell Helicopter w dalszym ciągu udoskonala i modernizuje kolejne warianty maszyny bojowej serii AH-1, będącego m.in. podstawowym śmigłowcem szturmowym US Marine Corps. W wyniku wieloletniej współpracy pomiędzy Bell Helicopter i firmą Boeing wyprodukowany został pierwszy historii statek powietrzny z przestawianą osią wirników nośnych – „tiltrotor” V-22 Osprey. Obecnie Ospreye stanowią jeden z podstawowych środków szybkiego transportu taktycznego dla amerykańskich sił zbrojnych.

www.belflight.com

Firma Helicopteres Guimbal została założona pod koniec 2000 roku w celu rozwoju, certyfikowania oraz wprowadzenia do produkcji seryjnej dwumiejscowego śmigłowca Cabri G2. Program ten bazował na sukcesie jaki odniósł demonstracyjny egzemplarz śmigłowca autorstwa Bruno Guimbal, który został zbudowany i testowany w latach 90tych. 15 grudnia 2007 roku w Le Bourget, po sześciu latach intensywnych prac nad rozwojem śmigłowca i prawie 300 godzinach nieustannych testów w powietrzu, Cabri G2 uzyskał certyfikat typu stając się pierwszym w pełni europejskim śmigłowcem z silnikiem tłokowym.

www.guimbal.com

Kiedy w roku 1973 Frank Robinson zakładał firmę marzył o tym, aby śmigłowce stały się dostępne dla przeciętnego człowieka i wierzył w potencjał biznesowy tego pomysłu. Chciał stworzyć prosty, niezawodny i tani śmigłowiec, który mógłby stać się produktem masowym. Sukces wprowadzonego na rynek w 1979 roku dwumiejscowego R22 potwierdził, że Frank Robinson miał dobre przeczucie. Jednak dopiero czteromiejscowy R44 zapewnił Robinsonowi miano najbardziej popularnego śmigłowca 21. wieku.